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10月车市下滑收窄：强势品牌恒强新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷

10月，我国狭义乘用车销量为1843406辆，环比上涨3 5%，同比下滑5 7%，下滑幅度收窄，但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效

财经 2019-11-13 08:40:39
10月车市下滑收窄：强势品牌恒强新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷

10月，我国狭义乘用车销量为1843406辆，环比上涨3 5%，同比下滑5 7%，下滑幅度收窄，但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效

科技 2019-11-13 08:40:39
10月车市下滑收窄：强势品牌恒强新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷

10月，我国狭义乘用车销量为1843406辆，环比上涨3 5%，同比下滑5 7%，下滑幅度收窄，但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效

传感物联网 2019-11-13 08:40:39
10月车市下滑收窄：强势品牌恒强新能源“四连降” 补贴“退坡”市场趋冷

10月，我国狭义乘用车销量为1843406辆，环比上涨3 5%，同比下滑5 7%，下滑幅度收窄，但仍是自2016年来的最差10月。车市寒冬也加剧了马太效

车事儿 2019-11-13 08:40:39
车市下滑、国六切换车市分化正愈发明显自主品牌面临市场冲击

面对销量下滑，降价成为车企最重要的提振手段。合资品牌依托品牌溢价，降价相对悠闲，而以性价比为优势的自主品牌，却已难觅降价空间，其未

财经 2019-06-10 14:08:52
车市下滑、国六切换车市分化正愈发明显自主品牌面临市场冲击

面对销量下滑，降价成为车企最重要的提振手段。合资品牌依托品牌溢价，降价相对悠闲，而以性价比为优势的自主品牌，却已难觅降价空间，其未

科技 2019-06-10 14:08:52
车市下滑、国六切换车市分化正愈发明显自主品牌面临市场冲击

面对销量下滑，降价成为车企最重要的提振手段。合资品牌依托品牌溢价，降价相对悠闲，而以性价比为优势的自主品牌，却已难觅降价空间，其未

资讯 2019-06-10 14:08:52
车市下滑、国六切换车市分化正愈发明显自主品牌面临市场冲击

面对销量下滑，降价成为车企最重要的提振手段。合资品牌依托品牌溢价，降价相对悠闲，而以性价比为优势的自主品牌，却已难觅降价空间，其未

传感物联网 2019-06-10 14:08:52
车市下滑、国六切换车市分化正愈发明显自主品牌面临市场冲击

面对销量下滑，降价成为车企最重要的提振手段。合资品牌依托品牌溢价，降价相对悠闲，而以性价比为优势的自主品牌，却已难觅降价空间，其未

创事记 2019-06-10 14:08:52
前2月车市下滑9.8% 车市潜力巨大短期承压未来可期

2月我国狭义乘用车销量为1169751辆，同比下降19 0%，环比下降45 9%；综合1-2月，我国狭义乘用车累计销量达到3332911辆，同比下降9 8%。崔东

财经 2019-03-12 23:06:22
前2月车市下滑9.8% 车市潜力巨大短期承压未来可期

2月我国狭义乘用车销量为1169751辆，同比下降19 0%，环比下降45 9%；综合1-2月，我国狭义乘用车累计销量达到3332911辆，同比下降9 8%。崔东

科技 2019-03-12 23:06:22
前2月车市下滑9.8% 车市潜力巨大短期承压未来可期

2月我国狭义乘用车销量为1169751辆，同比下降19 0%，环比下降45 9%；综合1-2月，我国狭义乘用车累计销量达到3332911辆，同比下降9 8%。崔东

资讯 2019-03-12 23:06:22
前2月车市下滑9.8% 车市潜力巨大短期承压未来可期

2月我国狭义乘用车销量为1169751辆，同比下降19 0%，环比下降45 9%；综合1-2月，我国狭义乘用车累计销量达到3332911辆，同比下降9 8%。崔东

传感物联网 2019-03-12 23:06:22
前2月车市下滑9.8% 车市潜力巨大短期承压未来可期

2月我国狭义乘用车销量为1169751辆，同比下降19 0%，环比下降45 9%；综合1-2月，我国狭义乘用车累计销量达到3332911辆，同比下降9 8%。崔东

车事儿 2019-03-12 23:06:22
2018年车市销量下滑5.8% 新能源车增长将全面爆发

2018年，我国狭义乘用车累计销量达到22350562辆，同比下降5 8%。崔东树认为，2018年销量走势前高后低属于市场自我消化与回归，如果2019年市

财经 2019-01-11 16:44:28
2018年车市销量下滑5.8% 新能源车增长将全面爆发

2018年，我国狭义乘用车累计销量达到22350562辆，同比下降5 8%。崔东树认为，2018年销量走势前高后低属于市场自我消化与回归，如果2019年市

科技 2019-01-11 16:44:28
2018年车市销量下滑5.8% 新能源车增长将全面爆发

2018年，我国狭义乘用车累计销量达到22350562辆，同比下降5 8%。崔东树认为，2018年销量走势前高后低属于市场自我消化与回归，如果2019年市

资讯 2019-01-11 16:44:28
2018年车市销量下滑5.8% 新能源车增长将全面爆发

2018年，我国狭义乘用车累计销量达到22350562辆，同比下降5 8%。崔东树认为，2018年销量走势前高后低属于市场自我消化与回归，如果2019年市

传感物联网 2019-01-11 16:44:28
2018年车市销量下滑5.8% 新能源车增长将全面爆发

2018年，我国狭义乘用车累计销量达到22350562辆，同比下降5 8%。崔东树认为，2018年销量走势前高后低属于市场自我消化与回归，如果2019年市

车事儿 2019-01-11 16:44:28