押金退不了,借车也很难小黄车去哪儿了2017年最高峰的时候曾有88 27万辆,现只有39万辆,降幅超过了55%曾堆满整条路的共享单车,如今零落散
押金退不了,借车也很难小黄车去哪儿了2017年最高峰的时候曾有88 27万辆,现只有39万辆,降幅超过了55%曾堆满整条路的共享单车,如今零落散
押金退不了,借车也很难小黄车去哪儿了2017年最高峰的时候曾有88 27万辆,现只有39万辆,降幅超过了55%曾堆满整条路的共享单车,如今零落散
押金退不了,借车也很难小黄车去哪儿了2017年最高峰的时候曾有88 27万辆,现只有39万辆,降幅超过了55%曾堆满整条路的共享单车,如今零落散
押金退不了,借车也很难小黄车去哪儿了2017年最高峰的时候曾有88 27万辆,现只有39万辆,降幅超过了55%曾堆满整条路的共享单车,如今零落散
此前,从9月份曝出退押金难问题之后,ofo一直极力否认,并坚称没有挪用用户押金。同时,ofo采取了多次单方面拉长押金退还时间、将APP内退押金按钮变灰等技术手段,以“挽留用户”。面对如此“挽留”,广大用户显然难以买账。截至20日,ofo线上退押金排队人数已经突破1200万。
此前,从9月份曝出退押金难问题之后,ofo一直极力否认,并坚称没有挪用用户押金。同时,ofo采取了多次单方面拉长押金退还时间、将APP内退押金按钮变灰等技术手段,以“挽留用户”。面对如此“挽留”,广大用户显然难以买账。截至20日,ofo线上退押金排队人数已经突破1200万。
此前,从9月份曝出退押金难问题之后,ofo一直极力否认,并坚称没有挪用用户押金。同时,ofo采取了多次单方面拉长押金退还时间、将APP内退押金按钮变灰等技术手段,以“挽留用户”。面对如此“挽留”,广大用户显然难以买账。截至20日,ofo线上退押金排队人数已经突破1200万。
此前,从9月份曝出退押金难问题之后,ofo一直极力否认,并坚称没有挪用用户押金。同时,ofo采取了多次单方面拉长押金退还时间、将APP内退押金按钮变灰等技术手段,以“挽留用户”。面对如此“挽留”,广大用户显然难以买账。截至20日,ofo线上退押金排队人数已经突破1200万。
此前,从9月份曝出退押金难问题之后,ofo一直极力否认,并坚称没有挪用用户押金。同时,ofo采取了多次单方面拉长押金退还时间、将APP内退押金按钮变灰等技术手段,以“挽留用户”。面对如此“挽留”,广大用户显然难以买账。截至20日,ofo线上退押金排队人数已经突破1200万。