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配置更高价格更香 海豹冠军版静态体验 世界速递

来源:搜狐科技  

出品 | 搜狐汽车·E电园

摄像 | 余伟 剪辑 | 谢雨馨

主持人 | 孙一丹 编辑 | 许书怀


(资料图片仅供参考)

新能源市场竞争日益激烈,比亚迪海豹冠军版上市后,是否会占据更大的更多的市场份额呢?冠军版运动感年轻化的设计,上市提供5款不同配置的车型,售价区间在18.98-27.98万元区间,无疑在20万的纯电市场中扔下一颗重磅“炸弹”,新车上市能否直击Model3“七寸”?

【 · 外观 · 】

新车依旧采用海洋网系列的全新设计语言,熟悉的封闭式前脸搭配两侧双U型悬浮式的前大灯,搭配水波纹LED灯带看上去非常有活力。冠军版车身尺寸为:4800×1875×1460mm,新车身侧C柱装饰更新为水波纹设计,从B柱开始延伸的溜背式造型,非常具有运动感。尾部是小鸭尾设计,配备贯穿式尾灯组,双层双色的后包围设计,高级感十足。新车推出四种车身配色,分别为极光白、北冰蓝、玄空黑、亚特兰蒂斯灰,还可选配风卷草绿与迷迭灰。

【 · 内饰 · 】

新车的内饰沿用了海洋网“海洋美学”设计,配备多功能方向盘、全液晶仪表与旋转大尺寸中控屏,及当下流行的水晶挡把设计,整体的内饰布局看上去非常的时尚大气具备很强的科技动感。车内采用真皮材质,颜色由塔西提蓝变成陶马斯黑,更具高级感,座椅填充较为适中,包裹感较强,兼具运动车型和家庭车型座椅坐感需求。车窗玻璃采用双层夹胶玻璃,新增后排隐私玻璃和光感天幕,其他配置基本保持不变。

【 · 性能 · 】

海豹冠军版新增智能上下电功能,搭载CTB电池车身一体化技术、iTAC智能扭矩控制技术、后驱/四驱动力架构以及前双叉臂后五连杆悬架,相比老款海豹,冠军版技术升级,操控性更好。

冠军版基于比亚迪e平台3.0系统,配备刀片电池,最大快充充电功率分别为110kW和150kW。150kW基于电驱升压充电技术,30min内即可将电量从30%充至80%。700km尊贵型的后电动机最大输出功率为170kW,最大扭矩为330Nm。

【 · 总结 · 】

海豹冠军版的上市为新能源汽车市场带来新的挑战,作为比亚迪e平台3.0的得意之作,海豹冠军版在设计和性能上都值得一提,也为新能源汽车消费者提供了更多的选择。

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