《发展沿海、沿江城市后果由中央政府承担》 焦点快播

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一切为效率，把产品直达用户，需要的可不仅仅是公路，还有物流体系。公路是硬基建，有公路的城市，营商的条件，要比没有公路的城市好太多。还有软基建。如果说硬基建是决定产品能够卖到那里去的问题。那么软基建就是决定应该卖什么的问题。

产品不同，越是科技含量高的产品，物流费用就越低。从材料上看，谁能应用更轻的新材料，谁的产品传播距离就能更远一些。这就不一样。一般的中小企业，都是区域性的。因为物流有费用，比如在广东省生产的水泥，就不必销售到黑龙江省。而是各自生产自己的水泥，并在本地销售。

所以，大城市化也不必急于否定。虽然他是一个低生育率的发展模式。在大城市集中人口，也有利于统一供应各种商品和服务。各省都可以有1到2个中心城市。这并不过分。

只是，要在大城市之外，划定高生育率区域。这些区域要向婴儿发放食品补贴。还是那句话，“孩子归国家养，家庭只负责监护”。如果大城市的民众，认为这不公平。可以解释为生育一胎是义务。可以从生育二胎后开始补贴。

沿海、沿江城市，也不必向小城镇转移产业。因为有港口而兴起的产业，更不能转移到小城镇。沿海、沿江城市，可以按大城市算。可以在这些大城市集中人口，以统一供应各种商品和服务。

但是，小城镇要向企业提供低税率，要愿者上钩。同时小城镇要向婴儿发放食品补贴。要通过这些小城镇，这些高生育率区域，巩固各省的人口规模。要从低税率和发放生育补贴这两个方面入手，促进小城镇进入发展的新阶段。

进口产品的市场价格，要远高于本地的产品。节省的物流费用，就是利润。本地企业，可以在超市找那些价格高的产品，估算利润，然后开始组织生产活动。这是再正确不过的事情了。要舍得把民生领域的产业，拿出来给民众创业。这些民生领域资本要退出。没有资本参与，那只看不见的手，才能起到作用。

如此众多的生产活动，又都具有区域性。所以，不必追求广东省的产品一定要卖到黑龙江省去。而是各自生产自己的产品，并在本地销售。所以，对中小企业来说，只要把握好工艺，一般不会倒闭。因为在本地，这些区域性的中小企业，没有物流费用。

沿海、沿江城市，因为有港口而兴起的产业，要尽量不折腾，这些以出口为主的企业，要用心保护，不能自毁长城。这些出口企业，也是当地主要的财税来源。对沿海、沿江城市，要统一供应各种商品和服务。

对小城镇，主要生产国内需要的产品就可以了。科技含量能不能高一点，要看企业的意愿。我们只降低税率即可。要愿者上钩。我们也不必去刻意的规划小城镇。但是政府要向企业提供服务和质询。小城镇发展起来了，也是大城市繁荣的基础。要各有各的人口规模。

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