目前火车硬卧的内部格局是几十年前设计的，已不适应当今旅客的要求了，应该改变

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目前火车硬卧的内部格局是几十年前设计的，已经不适应当今旅客的要求了，应该改变。

硬卧三层铺位，只有下铺能坐直，中、上铺都只能躺着而无法坐在铺位上休息，这对长途旅客是很不友好的设计。

一组卧铺6个人，靠走廊另一侧窗前只有两个折叠凳子，你让中上铺长途旅客怎么办？只能有2人得坐在下铺，而这又影响了下铺旅客休息。

在俄罗斯，火车硬卧设计为横向上下两层，一组4人，但走道另一侧布置与行车方向同向的上下铺各一，这导致通道比较窄，而且人家还是宽轨，似乎车厢也比我国的车厢略宽。

他们上铺可以坐直身子，但还是规定白天下铺原则上应收起来成为两个坐席，供上下铺旅客坐，只有上铺旅客不坐时下铺旅客才能把坐席打开成为床铺躺下。

我觉得，我们完全可以更进一步，干脆硬卧也变成上下两层铺位，这样上铺旅客白天可以坐在靠窗的折叠凳子上，车厢定员也减少了三分之一，乘车环境能明显提高。当然，票价也应提高三分之一，以保持铁路公司收益。

同时，硬座车厢也应改进，由背靠背3+2座席布置改为类似高铁或动车二等席那种可调整靠背角度的同向座席，这样在定员基本不减少的同时，能明显改善车厢乘车环境。

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